Blog
Waarom werd de Ford-tractor de New Holland-tractor?
Waarom werd de Ford-tractor de New Holland-tractor?
Henry Ford speelde een grote rol in de uitvinding van de moderne tractor en Fords tractordivisie was jarenlang succesvol. In de jaren 80 werd deze echter als ver buiten de mainstream van de auto-industrie beschouwd en uiteindelijk werd het onderdeel van de divisie, die werd ingedeeld in ‘kernactiviteiten’ en ‘niet-kernactiviteiten’, afgestoten. Fords strategie was om landbouwmachinefabrikant New Holland over te nemen, deze te fuseren met Ford Tractor en vervolgens het bedrijf weer van de hand te doen. In zekere zin was deze strategie succesvol.
De bepaling welke bedrijfsonderdelen “kern” waren en welke “niet-kern”, en hoe “niet-kern”-onderdelen moesten worden afgestoten, verliep echter niet altijd even verstandig. In het geval van zowel Ford Tractor als Ford Heavy Truck (die ook werden afgesplitst) waren er andere, mogelijk betere opties, die echter niet in aanmerking kwamen. Leidinggevenden ten tijde van de beslissing over de tractoren, met name Phillip Benton, koesterden vooroordelen die het proces beïnvloedden – en aangezien ik destijds bij Ford werkte op de afdeling Strategische Planning, voelde ik me hierdoor ongemakkelijk.
Ik heb nooit gedacht dat de manier waarop Ford zijn ooit dominante markt voor zware vrachtwagens heeft aangepakt verstandig was en ik was het absoluut oneens met de verkoop ervan aan Daimler-Benz. Ik was het ook oneens met de beslissing over de trekkers. Op het moment van de afsplitsing deelden trekkers en zware vrachtwagens een zeer succesvolle dieselmotorenfamilie. Het onderbrengen van deze twee divisies in een gemeenschappelijke dochteronderneming met de juiste financiële en managementstructuur zou wellicht een betere aanpak zijn geweest dan wat er daadwerkelijk is gebeurd.
